通勤時10両の区間急行

南栗橋駅発車案内


区間急行2210列車　日光線幸手〜南栗橋（02月28日）	区間急行2212列車　日光線幸手〜南栗橋（02月28日）

●撮影した2月28日は濃霧で列車の間引きや増結中止が見られました。右の2212列車は６両のまま北千住に向かっています。

区間急行2214列車　日光線幸手〜南栗橋（02月28日）


区間急行2606列車　日光線南栗橋駅（03月06日）	区間急行2606列車　日光線南栗橋駅（03月06日）


区間急行2606列車案内　日光線南栗橋駅（03月06日）	区間準急3601列車　日光線幸手駅（03月06日）

●区間急行2606列車と区間準急3601列車は地下鉄直通車の運用としても知られていました。
今回の改正で８両に短縮になったため姿を消しています。


区間急行2212列車　スカイツリーラインせんげん台駅（03月06日）	区間急行2214列車　スカイツリーラインせんげん台駅（03月06日）


区間急行2516列車　スカイツリーラインせんげん台駅（03月06日）	区間急行2601列車　日光線幸手駅（03月06日）

●区間急行2601列車はラッシュ時の回送を兼ねた10両編成でした。


区間急行2406列車　伊勢崎線鷲宮〜花崎（03月07日）	区間急行2510列車　伊勢崎線鷲宮〜花崎（03月07日）

●伊勢崎線久喜以北でも10両編成は消滅しています。


区間急行2512列車　伊勢崎線鷲宮〜花崎（03月07日）	区間急行2514列車　伊勢崎線鷲宮〜花崎（03月07日）

●伊勢崎線の10両編成区間急行は北千住で後ろ４両を切り離す浅草行きが大半でした。
●日光線はすべて北千住止まりでしたから伊勢崎線のほうが優遇されていたのが分かります。


区間急行2403列車　伊勢崎線鷲宮〜花崎（03月07日）	区間急行2503列車　伊勢崎線鷲宮〜花崎（03月07日）

●朝の７時半くらいですと上りの通勤より下りの通学の方が混んでいます。


区間急行2218列車　日光線幸手〜南栗橋（03月09日）	区間急行2218列車　日光線幸手〜南栗橋（03月10日）

●2218列車は６両ですが、10030型自体野田線に転属されそうなので載せておきます。


区間急行2220列車　日光線南栗橋駅（03月11日）	区間急行2220列車　日光線南栗橋駅（03月11日）

普通837T列車と普通741T列車　
日光線幸手〜南栗橋（03月13日）

●ダイヤ改正前は日比谷線直通車は回送を含めて１日２往復しかありませんでした。
●この写真は濃霧のための遅延で偶然撮影出来ましたが、ダイヤ改正後を見ているようなシーンになってしまいました。